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中國衡器協會公路自動衡器專業委員會一屆四次會議
暨OIML R134國際建議研討會順利召開


2019年9月8~10日,中國衡器協會公路自動衡器專業委員會一屆四次會議暨OIML R134國際建議研討會在青銅器之鄉寶雞順利召開。來自公路自動衡器的生產企業、公路自動衡器的配套件生產企業、專業技術機構、高速公路建設的集成商等28個單位的37名代表共參加本次會議。

中國衡器協會理事長、專委會主任委員劉曉華主持大會,專委會秘書長王建軍圍繞一年來公路自動衡器專委會的工作、今后的工作目標和方向,做了題為“加強行業自律,維護行業健康發展,開創專委會工作新局面”的工作報告。大會還研討了OIML R134-1:2006國際建議,學習研討了交通部《高速公路稱重檢測業務規范和技術要求》。

大會通過了秘書長的工作報告,對秘書處一年來的工作給予了肯定和表揚。大會認為公路自動衡器專委會是中國衡器協會下設的專業委員會中最具活力的一個專委會,為會員提供了良好周到的服務,特別在加強行業自律、提升會員單位技術創新能力方面做出了顯著貢獻,經過一年來的辛勤努力,初步帶領行業走出了泥潭,使行業走向了健康發展的大道。

大會認為,行業自律繼續是行業今后發展的重點,自律的基本原則是守法、公平、有序、誠信。公路自動衡器發展前景廣闊,建立全面戰略合作伙伴關系是關鍵。要繼續樹立同行是好朋友、好伙伴的新思維,加強行業自律,團結一致,堅決與不利于行業發展的行為作斗爭。

大會認為,行業應當繼續加強科技創新與技術進步,持續加強技術交流和技術合作工作。公路動態稱重是個新興的產業,各類新技術、新工藝不斷涌現,專委會應當正確引導行業技術規范發展,會員單位之間要加強交流與合作,共同推進行業的技術進步。

大會認為,要進一步加強專委會的組織建設工作,擴大會員規模,充分發揮專委會影響力,帶動行業更多企業走上依靠技術創新、持續穩定發展的道路。

大會認真、熱烈的研討了《OIML R134-1:2006動態公路車輛稱重和測量軸載自動衡器國際建議》,對“用不同時刻的車輛的軸載荷(軸組載荷)相加確定車輛總質量”的方法提出了質疑。與會代表認為,車輛的軸載荷受車輛輪胎氣壓、減震彈簧、車輛加減速、路面平整度影響,隨著時間的變化是一個變量,沒有重復性,不可溯源。

會議要求專委會要積極參與國際法制計量組織(OIML)的活動,提高中國動態公路車輛稱重技術在國際法制計量組織(OIML)的地位和影響力。

大會邀請交通運輸部公路科學研究院《高速公路稱重檢測業務規范和技術要求》有關專家到會,對出臺“規范”的背景、“規范”的起草過程及“規范”對未來的展望做了說明。與會代表對“規范”發布后在實際招投標活動中的應用情況進行了反饋,對規范的進一步完善改進提出了有益的建議和意見。

大會認為,專委會要根據公路自動衡器技術發展現狀,對“規范”的完善,向交通部提出專門建議案,推廣整車連續動態稱重技術在“規范”中的應用。

中國衡器協會理事長、專委會主任委員劉曉華進行了總結發言,他指出,中國衡器協會鼓勵、支持企業之間開展合法、公平、有序的行業競爭,反對惡意競爭。強調要強化行業自律、抵制最低價中標的招投標活動,促進行業的健康發展。他再次號召行業內企業要攜起手來,守法守規、有序競爭、共擔責任、合作共贏。

(稿件來源:公路自動衡器專委會秘書處)

 

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